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第三代制砂机内高压成形破碎腔设计

  河南科帆矿山设备有限集团利用进口第三代制砂机设备和模具进行了机体主体管的初步试制,目前正准备自主研发,急需各种内高压成形产品批盆生产的棋具,并且需要更大吨位设备满足下一代车型的大尺寸、高强钢零件生产。

  目前市场中第三代制砂机越来越多地采用高强钢整体化军件和大尺寸零件,现有装备不能提供足够的合模力,因此播要研制60001内高压耐磨装备。 大吨位制砂机是一种结构较为复杂的制砂破碎设备。设备淆块动作由提升油缸完成,而合模力由短行程主腔完成,锁模需通过专用机械结构完成。这种第三代制砂机合模与开模速度较快,主缸行程小,因此容积小,可快速建立合模力,生产效率较高。

  第三代制砂机定位破碎腔选用重载型液压腔.长行程缸主要完成滑块运动和模具预成形,短行程腔提供最大合模力60001。这两个腔需要根据技术参数进行重新设计。第三代制砂机破碎腔本体荃本参数设计与校核是液压系统中的执行元件有着直接关系的用途和耍求。对于不同的工作机构,它和工作机构,破碎腔有不同。因此破碎腔设计也有各种不同方法。破碎腔形式也是各种各样,主要包括腔筒、活塞、活塞杆和端盖等的结构设计和强度核。

  第三代制砂机破碎液压腔的基本参数有工作压力、工作速度和速度比、活塞和活塞杆直径等。当液压缸的工作压力较高和破碎腔直径较大时.必须对壁厚进行强度校核,当腔筒内径D与壁厚S之比为DIS-- 10时,可根据薄壁筒的计算公式进行校核。当液压腔的额定工作压力为16MPa时,P,=1.25PH;为腔筒材料的许用应力,Qb为材料抗拉强度,n为安全系数,一般取n=5。当DISC 10时,可按厚壁简公式进行校核: 第三代制砂机破碎液压腔端盖和缸筒一般靠娜栓连接,因此螺栓直径按下式进行校核。

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